QJMOTOR presenta
la nueva srk 800 r y rs
QJMOTOR se enorgullece en presentar la motocicleta que pilotearán Raffaele De Rosa y Niki Tuuli en el WorldSSP Challenge, a partir de la ronda de Magny-Cours: la nueva SRK 800 R y RS. La primera es la versión base y la segunda, una versión de más alto rendimiento.Con estas motos, la experiencia ganada por QJMOTOR durante los últimos dos años en las carreras se traslada a la producción. El diseño de la nueva moto, que el Equipo QJMOTOR confiará en la pista a De Rosa y Tuuli, se ha desarrollado en estrecha colaboración con los técnicos del equipo que compite en el WorldSSP Challenge, y con la experiencia obtenida en el desarrollo del modelo anterior.
Además de los datos técnicos, detallados en la ficha técnica adjunta, las principales características de la nueva SRK 800 R y RS incluyen:
- Un chasis completo de aluminio que ofrece peso reducido y mayor rigidez.
- Una toma de aire central para mejorar la eficiencia del flujo de aire y el caudal volumétrico.
- Caja de aire más grande, con inyección y sistema de admisión optimizados para un mejor rendimiento a regímenes de revoluciones más altos.
- Aerodinámica completamente rediseñada por Benelli Design, que garantiza una resistencia al aire reducida y una mayor estabilidad del tren delantero a altas velocidades.
- Brazo oscilante de aluminio (con pivote ajustable en la versión RS para permitir un ajuste preciso de la posición del pivote) que optimiza la geometría del chasis y el desgaste de los neumáticos.
- Pinzas de freno Brembo de mayor calidad para una mejor modulación y un rendimiento consistente bajo uso intenso.
- Mecanismo de suspensión trasera tipo flat, que proporciona un comportamiento anti-hundimiento más consistente y un mejor control de la tracción.
- Horquilla delantera ligera de 43 mm con mayor rigidez, que permite una mayor precisión y retroalimentación.
- Tanque de combustible más ligero, que mejora la distribución general de la masa y reduce el peso total de la moto.
- Porta-corona trasero un 80% más ligero para una reducción significativa de la masa no suspendida.
- Disco de freno trasero más ligero para una reducción significativa de la masa no suspendida.
Además, solo en el modelo RS:Llantas de competición ultraligeras, que reducen la masa no suspendida y la inercia rotacional, garantizando una mayor agilidad, cambios de dirección más rápidos y una mejor entrada a las curvas. Uso significativo de elementos de titanio para reducir el peso.
De acuerdo con el reglamento de Supersport, la versión que se utilizará en la pista estará equipada con un mecanismo de suspensión trasera tipo flat más agresivo, con PullRod ajustable, y placas de dirección de la horquilla delantera más ligeras, con offset ajustable. También se han realizado mejoras en la transmisión, para una mayor estabilidad en los cambios y una reducción de la pérdida por fricción.
El motor cuenta con 5 caballos de fuerza adicionales con respecto a la versión anterior, por lo que su potencia está ahora a la par con la de sus competidores en la categoría.
Con la nueva SRK 800 RS, QJMOTOR tiene como objetivo continuar con su proyecto de carreras y lograr resultados cada vez más significativos.
La presentación oficial tuvo lugar el viernes 5 de septiembre a las 12:30 pm en el circuito de Nevers Magny-Cours, con la presencia de medios especializados en motociclismo, los pilotos Raffaele De Rosa y Niki Tuuli, y el Líder del Proyecto del Equipo, Nicola Sartori Vomero. QJMOTOR estuvo representada por Stefan Yang Yongqi, Joe Zhou Daquan y Wang Zhiyong.
Aquí está su comentario:
“QJMOTOR siempre ha creído que los circuitos más exigentes son el campo de pruebas definitivo para evaluar y mejorar el rendimiento de los productos. La entusiasta acogida que nuestra marca ha recibido por parte de los aficionados de todo el mundo nos inspira a perseguir incansablemente la cúspide del rendimiento. Por ello, hemos elegido el escenario global principal del WSSP, tratando cada carrera como un crisol para la iteración y el refinamiento del producto. Esta nueva moto de carreras es la culminación de nuestros esfuerzos, fusionando las expectativas de nuestros clientes europeos con tecnología de vanguardia en la pista para crear una máquina construida para la victoria y el honor. El nacimiento de esta moto de carreras es el resultado de un esfuerzo colaborativo liderado por el Centro de I+D de China de QJMOTOR, en sinergia con nuestro centro de I+D europeo y el Equipo de Fábrica de QJMOTOR”.
Nicola Sartori Vomero
Líder del Proyecto del Equipo QJMOTOR
“Este proyecto ha sido mucho más que un simple trabajo de ingeniería: ha sido un viaje enormemente estimulante. Cuando QJ Motor nos pidió que apoyáramos su desarrollo en Supersport, supe que estábamos embarcándonos en algo especial. Este viaje se convirtió en un puente entre culturas, un verdadero intercambio de experiencias, ideas y valores. Trabajar con Joe, Wang, Stefan y Vince, mis colegas de QJ Motor en China, tan lejos y en una zona horaria diferente, no fue fácil. Pero este desafío sacó lo mejor de cada uno de nosotros. Nuestro equipo en Supersport está compuesto por jóvenes entusiastas italianos y españoles. Un grupo de energía y talento que ha demostrado ser clave. Sin el esfuerzo y el trabajo duro de cada miembro del equipo, nuestras ideas y estudios no podrían haberse convertido en realidad. También quiero agradecer a nuestros proveedores, cuyo apoyo jugó un papel fundamental en la finalización de esta moto. Estoy verdaderamente orgulloso de haber sido parte de este nuevo proyecto y no puedo esperar a ver lo que traerá la siguiente fase, mientras continúo trabajando con este grupo excepcional”.
