Multas más comunes para motociclistas en México y cómo evitarlas
Cada año, miles de motociclistas en México reciben boletas que pudieron evitarse fácilmente. No por ignorancia de que las reglas existen, sino por subestimar cuánto cuestan y qué tan estrictos se han vuelto los operativos. Con el aumento anual de la UMA para 2026, el costo de todas las sanciones de tránsito en la Ciudad de México subió. En 2025, el valor de la UMA era de 113.14 pesos; para 2026 se fijó en 117.30 pesos, lo que eleva automáticamente el monto de cada infracción. El resultado: infracciones que antes costaban mil pesos ahora superan los dos mil, y las más graves pueden llegar a más de siete mil pesos más el costo del corralón.
¿Cómo se calculan las multas de tránsito para motociclistas en México?
Antes de entrar a cada infracción, es útil entender el mecanismo. En la Ciudad de México y en la mayoría de los estados, las multas no tienen un monto fijo en pesos: se expresan en múltiplos de la Unidad de Medida y Actualización (UMA), cuyo valor actualiza el INEGI cada año. Para 2026, el INEGI informó que la UMA diaria es de 117.31 pesos, vigente desde el 1 de febrero de 2026.
Esto significa que una multa de “10 a 20 UMA” equivale a entre $1,173 y $2,346 pesos en 2026, y el agente de tránsito tiene discrecionalidad para aplicar el monto dentro de ese rango según la gravedad y la reincidencia. Más allá del dinero, muchas infracciones también implican pérdida de puntos en la licencia, y acumular suficientes puntos negativos puede llevar a la cancelación del documento.
¿Cuánto cuesta no usar casco en moto en 2026?
El casco es la infracción más frecuente y, a partir de 2026, una de las que más consecuencias acumula. La multa por no usar casco al conducir moto va de 10 a 20 UMAs, lo que equivale aproximadamente a entre $1,173 y $2,346 pesos. En específico, puede ser de 10 UMAs ($1,173 pesos), 15 UMAs ($1,759 pesos) o hasta 20 UMAs ($2,346 pesos).
Pero el dinero no es lo peor. Además del pago económico, la infracción implica la resta de 3 puntos en la licencia de conducir. Acumular 12 puntos en un periodo de un año conlleva la cancelación del documento. No usar casco es motivo de remisión automática al depósito vehicular, lo que genera costos adicionales por arrastre y almacenamiento.
La obligación aplica también al acompañante. El Reglamento de Tránsito de la CDMX establece que el casco debe ser específico para motocicleta, debe utilizarse debidamente colocado y abrochado, no debe presentar muestras de deterioro o fracturas visibles, y debe contar con certificación aplicable como DOT, ECE o SNELL. Un casco de bicicleta, una gorra o un casco de construcción no cumplen con la norma y pueden ser motivo de infracción aunque el conductor “lleve algo en la cabeza”.
Cómo evitarla: usa siempre un casco certificado con las normas DOT, ECE 22.05 o SNELL, correctamente abrochado antes de arrancar la moto. Revisa que no tenga golpes visibles ni fracturas en la carcasa que invaliden su certificación.
¿Qué multa tienen los motociclistas por no llevar la documentación en regla?
Circular sin los documentos correctos es la segunda causa más común de infracción, y sus montos son de los más altos del reglamento.
Circular sin placas o sin tarjeta de circulación vigente genera una multa de 20 a 30 UMAs ($2,262 a $3,394 pesos), además del traslado de la unidad al corralón. Conducir sin licencia tipo A1, A2 o permanente se sanciona con 10 a 20 UMAs y retención de la motocicleta.
El seguro tampoco puede faltar. Circular sin póliza de seguro de responsabilidad civil vigente puede generar multas de 20 a 40 UMAs, es decir, de $2,346 a $4,692 pesos en 2026.
Una novedad relevante de este año: a partir de febrero de 2026, entró en vigor una nueva disposición que sanciona con mayor severidad la alteración o retiro de placas en motocicletas con la intención de evitar foto cívicas o sistemas de detección electrónica. Esta infracción puede implicar una multa económica más alta y la remisión del vehículo al corralón.
Cómo evitarla: antes de salir, verifica que llevas licencia vigente, tarjeta de circulación, seguro en vigor y placas legibles sin obstrucciones. Guarda los documentos digitales en la app CDMX como respaldo adicional.
¿Se puede multar a un motociclista por filtrar entre carros?
Esta es posiblemente la infracción más debatida entre la comunidad motociclista, porque la práctica está tan normalizada que muchos conductores la asumen como un derecho. No lo es. El artículo 21 del Reglamento de Tránsito es claro: los motociclistas no pueden circular entre carriles, salvo en una situación muy específica: cuando el tránsito está completamente detenido y únicamente para colocarse en zonas de espera o puntos visibles para reiniciar la marcha.
Lo que sí está permitido es avanzar lentamente cuando el tránsito está completamente detenido, siempre que se haga en línea recta y sin zigzaguear. Aun así, muchos motociclistas reciben multas cuando la autoridad considera que se circula de forma peligrosa.
La sanción por filtrar entre autos en movimiento: la multa va de $518 a $1,037 pesos según lo establezca el policía de tránsito, y se resta un punto a la licencia de conducir.
En carreteras federales, la restricción es aún más explícita. El Reglamento de Tránsito en Carreteras y Puentes de Jurisdicción Federal señala que las bicicletas y las motocicletas no podrán ser conducidas entre los carriles de tránsito o entre hileras adyacentes de vehículos.
Cómo evitarla: sólo avanza entre carriles cuando el tránsito esté completamente detenido, de forma recta y lenta. Nunca zigzaguees entre coches en movimiento, y detente al momento en que el flujo vehicular reanude.
¿Cuánto se multa por invadir el carril del Metrobús o ciclovías?
Esta es la infracción más cara del reglamento de tránsito de la CDMX para cualquier vehículo, incluyendo motos. Invadir carriles confinados —los exclusivos para Metrobús, Trolebús o ciclovías, en sentido contrario o para dar vuelta— tiene una multa de entre 40 y 60 UMAs, lo que en 2026 equivale a entre $4,692 y $7,038 pesos, además de la posibilidad de que el vehículo sea remitido al corralón.
Muchos motociclistas entran a estos carriles asumiendo que el tamaño reducido de su vehículo los hace invisibles a los operativos. Es un error costoso: las fotos cívicas y fotomultas capturan matrículas en tiempo real, y el sistema es automático.
Cómo evitarla: identifica claramente los carriles pintados con el logo del Metrobús o la bicicleta antes de maniobrar en intersecciones. En caso de querer dar vuelta, usa los carriles regulares y espera el momento correcto.
¿Qué multas se aplican por exceso de velocidad y semáforos en rojo?
En la CDMX, pasarse un semáforo en rojo o exceder el límite de velocidad puede generar sanciones de 10 a 20 UMA, aproximadamente entre $1,100 y $2,300 pesos en 2026. Además, estas infracciones pueden implicar puntos negativos en la licencia de conducir.
El riesgo de estas infracciones se ha multiplicado con la reactivación de las fotomultas. El sistema híbrido de foto cívicas y fotomultas en la CDMX puede sancionar por exceso de velocidad, pasarse un semáforo en rojo, invadir carriles especiales o pasos peatonales, hacer giros prohibidos, ir en contravía, entre otras faltas. Con la reactivación de las fotomultas, podrás recibir sanción económica o puntos negativos en la licencia que pueden llevar a cursos obligatorios.
Cómo evitarla: respeta los límites de velocidad, especialmente en zonas escolares y hospitalarias donde se reducen. Detente siempre en la línea de alto al ver el semáforo en amarillo, no en el cruce peatonal.
Tabla resumen: multas más comunes para motociclistas en CDMX 2026
Infracción | Multa en UMAs | Monto aproximado 2026 | ¿Corralón? |
No usar casco certificado | 10 a 20 UMA | $1,173 – $2,346 | Sí |
Sin licencia tipo A1/A2 | 10 a 20 UMA | $1,173 – $2,346 | Sí |
Sin placas o tarjeta de circulación | 20 a 30 UMA | $2,346 – $3,519 | Sí |
Sin seguro de responsabilidad civil | 20 a 40 UMA | $2,346 – $4,692 | No siempre |
Filtrar entre carriles en movimiento | 5 a 10 UMA | $586 – $1,173 | No |
Pasarse semáforo en rojo | 10 a 20 UMA | $1,173 – $2,346 | No |
Exceso de velocidad | 10 a 20 UMA | $1,173 – $2,346 | No |
Invadir carril Metrobús/ciclovía | 40 a 60 UMA | $4,692 – $7,038 | Sí |
Transportar menor de 12 años | 10 a 20 UMA | $1,173 – $2,346 | Sí |
Circular sin luces encendidas | 5 a 10 UMA | $586 – $1,173 | No |
Alterar o tapar placas | Mayor a 20 UMA | +$2,346 | Sí |
Circular en contravía | 10 a 20 UMA | $1,173 – $2,346 | No |
¿Qué infracciones mandan la moto directo al corralón?
Más allá del dinero de la multa, perder la moto en el corralón genera un gasto adicional por servicio de grúa y días de almacenamiento que puede superar los $1,500 pesos extras. Las infracciones que generan remisión automática o probable al corralón son las más importantes de evitar.
Si tu moto termina en el corralón por no llevar casco, el proceso para recuperarla implica el pago de la multa, presentar identificación oficial, tarjeta de circulación vigente, póliza de seguro y, por supuesto, presentarse con un casco certificado para poder retirar la unidad. Es decir: no solo pagas la multa, también tienes que demostrar que corriges la infracción antes de que te devuelvan la moto.
El tipo de moto también incide en el perfil de riesgo durante los operativos. Una moto naked con toda la carrocería expuesta hace que el equipo del conductor sea completamente visible para los agentes: casco, chaleco reflectante y documentos son revisados de un vistazo. En cambio, quien conduce una moto scooter con cajuela integrada tiene los documentos más accesibles, pero igualmente debe portarlos consigo en todo momento.
¿Cómo funciona el sistema de puntos en la licencia y cuándo la cancelan?
Este es el aspecto que más sorprende a los motociclistas, porque la multa económica se paga y se olvida, pero los puntos se acumulan. Acumular 12 puntos de penalización en un periodo de un año conlleva la cancelación de la licencia de conducir.
Infracciones como no usar casco restan 3 puntos de golpe. Dos infracciones de ese tipo en menos de un año colocan al conductor a la mitad del límite antes de la cancelación. Las fotomultas por exceso de velocidad o semáforos en rojo también descuentan puntos, y al ser automáticas llegan por correo o por la app de la CDMX sin que el conductor ni siquiera se haya detenido.
Para quienes practican el uso de motos racing o modelos de alta cilindrada en vialidades urbanas, el control de velocidad es especialmente relevante: los radares fijos y los operativos en Viaducto, Periférico y Insurgentes están calibrados para detectar excesos incluso de 10 km/h sobre el límite permitido.
¿Cómo consultar y pagar multas de moto en línea en la CDMX?
Si sospechas que tienes infracciones pendientes, puedes verificarlo sin necesidad de acudir a un módulo. Para consultar las multas de tránsito de tu motocicleta en la CDMX, ingresa a la página de la Secretaría de Administración y Finanzas. Solo necesitas ingresar el número de placa de tu vehículo para saber si tienes sanciones y cuál es el monto.
Un dato práctico que pocos conocen: si te multaron por no portar la póliza de seguro en el momento de la revisión, existe la posibilidad de cancelación definitiva de la multa dentro de los 45 días naturales posteriores, si presentas la póliza vigente en el Módulo de Infracciones correspondiente. Si tenías seguro pero no lo llevabas encima, esto puede ahorrarte el monto completo de la sanción.
Circular en regla es más barato que cualquier multa: el resumen que todo motociclista necesita
La aritmética es sencilla. Una multa por no llevar casco cuesta entre $1,173 y $2,346 pesos y manda la moto al corralón. Un casco certificado cuesta entre $800 y $3,000 pesos y dura varios años. Renovar el seguro de RC sale desde $1,200 pesos al año. La licencia A1 cuesta $572 pesos cada tres años. El costo de estar en regla siempre es menor al de una sola infracción, sin contar el tiempo perdido, el corralón y los puntos descontados a la licencia. Las multas de tránsito en CDMX no cambiaron en reglas para 2026, pero sí aumentaron en costo debido al ajuste anual de la UMA. El reglamento es el mismo; lo que cambió es cuánto duele no cumplirlo.
Preguntas Frecuentes
¿Las multas de tránsito aplican igual en todos los estados de México?
No. Los montos y las infracciones específicas varían por entidad federativa, ya que cada estado tiene su propio Reglamento de Tránsito. Sin embargo, las infracciones de tránsito en carreteras y puentes federales se rigen por el Reglamento de Tránsito en Carreteras y Puentes de Jurisdicción Federal, que aplica en todo el país. Para circular en ciudad, el reglamento local de cada estado es el que determina las sanciones exactas.
¿Me pueden multar aunque lleve casco, si el casco no está bien abrochado?
Sí. El Reglamento establece que el casco debe utilizarse debidamente colocado y abrochado. Un casco que se porta sobre el casco o se lleva en la mano sin colocarse puede ser motivo de infracción exactamente igual que no llevar ninguno.
¿Puedo circular con la moto en el carril del Metrobús si hay una emergencia?
No existe una excepción por “emergencia” contemplada en el reglamento para vehículos particulares. Los carriles confinados para transporte público son exclusivos sin excepciones para motos de uso particular, sin importar la circunstancia. Si necesitas cruzar esa zona, espera el momento y usa los carriles regulares.
¿Cuánto me cuesta recuperar la moto del corralón?
El costo varía según los días de estadía y la zona de la ciudad, pero en CDMX el servicio de grúa más el primer día de almacenamiento ronda los $1,200 a $1,800 pesos, y cada día adicional puede costar entre $200 y $400 pesos más. A esto se suma el pago de la multa original antes de que liberen la unidad.
¿La fotomulta me llega si no me detuvieron físicamente?
Sí. Desde 2025 las fotomultas están reactivadas en la CDMX y el sistema es automático: captura la placa del vehículo por cámara y genera la boleta sin necesidad de que un agente detenga al conductor. La notificación llega al domicilio registrado o puede consultarse en línea con el número de placa.
¿Debo llevar el seguro físico o basta con tenerlo contratado?
Es recomendable llevar siempre la póliza o al menos tenerla accesible desde el celular. Aunque existe la posibilidad de cancelar la multa si demuestras en los 45 días siguientes que tenías seguro vigente, el trámite requiere ir al módulo de infracciones y presentar documentación. Llevar el comprobante desde el inicio evita todo ese proceso.
¿Puedo rebasar a otro vehículo por la derecha en moto?
No. El rebase en motocicleta únicamente está permitido por el lado izquierdo, y la circulación entre carriles solo se autoriza cuando el tránsito se encuentra completamente detenido. Rebasar por la derecha es una infracción independiente al filtrado entre carriles, y también genera multa y descuento de puntos.